前言
柏林之声音响分13喇叭环绕立体音响和24喇叭3D环绕立体音响两种，高音头属于3D环绕的。柏林之声环绕立体音响系统有13喇叭（4个中音4个高音2个 低 音3个环绕1个功放即脚底两个 低 音、中置 一 个环绕、后面 左 右各 一 个环绕、中控 左 右两边各 一 个高音，前门各 一 个中音，后门各 一 个中 高音，后备箱 左 侧 一 功放），总功率达590W，智能化 地 将模拟扩音技术和数字扩音技术结合，确保音效的完美均衡和声音还原效果。高音清亮， 低 音浑厚，柔和而充满质感的音效体验，让S级车摇身 变成 一 座移动的音乐厅。
别看 是 已经贵为奔驰S级的高端车型，柏林之声也并 并不是 都有配置，作为入门级的奔驰S320L，内部配置方面比起奔驰E级的豪华版并 不多 让几分，并且奔驰E级豪华版还标配 了 柏林之声音响，作为价格比E级要贵，豪华度也比E级豪横，但 是 配置方面确实麻麻 得了 ！
这
是
柏林之声的13件全套示意图。分布在
四
门、主副驾驶脚坑
低下
、仪表板中置、后台板两个环绕
小柏林由13个高性能扬声器以及各类电子与声音设备专为车辆量身定制，打造出天籁般的Burmester之音
所以配件已经齐全，车也移到
了
施工位置
来
一·
张全家福
金属盖板，专属的“Burmester”LOGO刻印标记
了
柏林的身份
功放
高音
中音
低
音
模块
施工过程
第
一
步拆掉门板
拆掉门板之后准备安装柏林之声盖板
拆掉模块
师傅正在熟练的走线
拆座椅
涉及到铺设线束和更换脚坑
低
音，所以要拆座椅，座椅有
四
颗螺丝直接拆掉。
原车副驾驶脚坑位置有 一 个 低 音，但 是 塑料材质，很轻，大概 是 柏林 之 音的 三 分之 一 的重量。改装柏林之声音响，需要将这个喇叭进行更换。由于 是 安装在脚坑位置，所以脚坑 低 音都 是 金属保护罩，防止盆面凹陷影响音质。同时，脚坑 低 音都 是 隐藏式的，也就 是 说安装好之后， 是 看 不 到这个喇叭的。那有的朋友会问到，喇叭被盖住 了 ，会 不 会影响音效和音量？这里大家需要明白的 是 ，脚坑 低 音主要提供的 是一 种 低 音震动效果，类似于 低 音炮。
继续走线
柏林之声的金属饰板安装好啦
门板柏林之声中音喇叭背面安装，后门的中高音共用同
一
个饰板，饰板的材质
不
同所散发出的音质也会有点
不
同，副厂塑料饰板没有原厂传播出来的音质那么清脆。
差别很大，柏林的要重的
多
，全副武装~
装
上了
，原装位，严丝合缝
拆后备箱
后备箱侧边安装功放， 一 套车载音响的灵魂心脏就属功放作用最大 了 ，原车 是 没有功放的，而功放的作用就 是 把来自音源的弱信号放大，推动音响放声 一 套良好的音响系统功放的作用功 不 可没。要有完美的听觉效果，除 了 扬声器的品质，更需要功放的推动，才能将声音 得 到最大程度的完美释放！
走线，走到主驾驶后，把前部车身的喇叭插头对接
下
，基本
上
就大功告成
了
，剩
下
的就可复位
了
装好
了之
后，就需要用奔驰原厂编程电脑编程
了
，
一
般646的设置比较好， 当然也看个人喜好
均衡器
整套小柏林就已经安装完毕 了 ，总体分几个步骤：拆 下 必要的部件，安装更换喇叭，铺设线束，恢复原貌。改装之后的音响有着明显提升，效果渲染明亮，听觉冲击强烈。这次升级的重点 不是 颜值，而 是 内在，柏林之声绝 不是 浪 得 虚名， 不 论高音、中音、 低 音都衔接天衣无缝，每 一 个音域都饱满无比。 像奔驰这种豪车汽车，如果没有高档设备去衬托就会显 得 美中 不 足，而对于 一 向追求完美品质的奔驰车主，柏林音响 是 您最好的选择