新闻 | 汽车资讯图文编辑：王妹 | 校对：老王
刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
刹车是轿车最主要的操作环节之一。那么踩刹车也是有考究的。不一样的状况，踩刹车的办法，力度也是不一样的。怎样踩更科学，更安全呢？今日由老司机给您说说！
长间隔，轻刹车处在驾驭方位的您，也许感触不是很深切。假如前车刹车了，您间隔前车还有很大一段间隔，那么榜首步不是踩刹车，而是松开油门，依据间隔踩刹车。这么不只不会对乘客形成冲击的感受，并且耗油也会少一些！
泊车前，可踩两次刹车假如车辆还在行进过程中，遇到需求泊车的状况，不要一脚踩下去不松开，假如这么踩，泊车的时分会遭到惯性的作用，发作冲击的作用。假如车上有晕车的人。那就不好了！
准确的办法是，慢慢的踩下刹车，先把车速降下来，然后松开刹车。车速对比慢的时分，再踩。冲击力就会大大减小！
急刹车假如真的遇见紧急状况，急刹车是不可防止的。在ABS技能呈现之前，许多人主张，分两次踩下刹车，防止前后轮抱死。可是如今有了ABS技能，遇到紧急状况，能够一脚踩死！可是，咱们主张我们慎重驾驭，不要呈现急刹车的状况！
雨天刹车雨天，刹车间隔会有所延伸。信任许多车友都有过雨天驾车的阅历。即使如今的车基本上都装备了ABS技能，可是，刹车间隔变长的实事，谁也无法改动！所以，给冲击的主张是，操控车速，防止急刹车。别的，提早踩刹车，轻踩刹车，避免发作车辆打滑的状况！
长下坡刹车长下坡刹车，关于刹车的损害是非常大的。有也许致使刹车片过热，终究致使刹车失灵等疑问。主张我们用档位操控车速，也就是说，将档位放在一个能够让车辆匀速行进的档位，速度不要过快。使用发动机制动来操控车速。当然，这时，脚要放在刹车上，呈现状况也要踩，究竟安全榜首！
转弯处刹车转弯时，最佳不要边打方向踩刹车，由于车辆容易发作侧滑（尤其在车速快的时分）。进入弯道前，一定要先减速，再转弯。因而，刹车要在转向前踩，尽量在慢速的状况下转弯！
波动路段刹车怎样踩？波动路段，脚一定要放在刹车上，·假如速度稍快一些，底盘有也许就会遭到损害。因而，速度慢一些是很有必要的。这时，能够进行“点踩”，由于波动路面状况复杂，踩刹车的频率也不会低，因而，点踩看来是对比合理的，需求留意的是，点踩的力度不要过大！
刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。
在水中行驶时，车轮几乎都浸在水中，使得刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂抹了润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出。 这种刹车失灵的现象来得非常快，在离水后边走边踩刹车，连续几次，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，同时，摩擦产生的热量将其烘干，使刹车很快恢复原来的灵敏度。
这种刹车失灵的现象对于采用碟形刹车系统的汽车来说几乎不会发生，因为碟形刹车系统的刹车片面积很小，碟盘外围又全部暴露在外面，留不住水滴。由于车轮转动时离心力的作用，碟盘上的水滴会自动散失，不影响刹车系统的功能。平常使用的小型车很多是前碟后鼓式刹车，所以涉水后有的刹车失灵，有的刹车会减弱很多。
如果是断气刹的话 。首先要把车的气压打到5个以上。才可以松开手制动（驾驶室里有个专门的手控阀） 开车启动前要看气压在6个以上才可以行驶。 否则踩两脚刹车 气压不够会造成起车困难。
断气刹车的话最好把储蓄桶安全阀调到9个气压自动排气为好，以免气压不够。脚刹车的话就没那么麻烦了 。 等到气压上到4个以上就可以行驶了
老王提醒：刹车的关注事项
双手握稳方向盘，观察前方的情况，同时右脚迅速果断地踩下制动踏板，要踏到底，不要急于踩离合器，因为在车速尚未降到一定程度时，发动机也有一定的减速作用，另外过早踩离合形成空档会让车处于不受控制的状态，不便于采取其他如转向等补救措施。只有等到车速降到即将拖挡时才能将离合器踏下。
需要关注的是，在紧张制动情况下，如非万不得已，最好不要打方向，更应该避免急打方向，特别是没有ABS、EBD的车辆更不能打方向，否则很容易引起侧滑、甩尾等不可控的意外，有可能造成更严重的后果。
1、刹车发抖
一种情况是急刹时会感觉制动踏板会“弹脚”像“突、突、突、突这样的感觉，这属于正常情况，原因是ABS正在起作用，正在帮你进行点刹，是正常的。
第二种情况是出现问题了，是因为这种情况大多出现在老车身上，因为刹车盘磨损或者磨损不均，刹车盘表面的平整度已经有一定程度的失准，当出现这种情况就应该第一时间检查刹车盘，建议视情况选择采用“光盘”或者更换刹车碟。
2、刹车“偏刹”
制动跑偏也就是刹车跑偏，刹车跑偏现象就是车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小。这种故障主要发生在年龄较大的车上，一旦出现就容易造成的事故。导致这种情况的原因主要是刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题，所以一旦出现此种情况需要马上去检查。
3、刹车踏板“软”，制动力下降
大多有经验的司机都应该很清楚刹车踏板“软”是怎么一回事，造成这个故障的原因有很多：
刹车油出现问题，刹车油过少、变质、进空气、长期不更换都会导致问题发生，所以刹车油需要定期更换。
制动分泵或者管路以及接头处存在漏油。
制动踏板行程无故增大、制动踏板不回位
制动管道中有空气需要排空。
制动总泵出现问题(严重者可导致制动抱死)。
对于部分采用后轮鼓刹的车型来说，制动蹄片与制动鼓之间的间隙过大也会导致刹车偏软、行程过大的故障产生。
4、制动踏板硬、制动力下降十分严重
很多车主都碰到刹车变硬的现象，由于刹车助力系统多是真空助力，当发动机没有启动时刹车系统的真空泵也就不会产生助力这时踩刹车也就没有助力踩起来感觉自然很重，所以出现汽车在行驶时踩刹车特别硬时，很有可能是因为真空助力器出现了问题。
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