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我的老家在农村，父母都是庄稼人！在山沟沟里的小村庄里，出趟远门是不容易的。多少年前，我们出村的那条道还是土路，我们出村的主要交通工具是那辆大客车，但它不是我们村专有的客车，它承担着我们这一片区十几个小村农民进城的重任， 它是那会我们进城的主要交通工具。

转眼20多年过去了，我们村通县城的道路也成为了宽敞的柏油马路，很多农民通过自己的奋斗有了自己的私家车，进一趟城不再那么麻烦了，但乡村大客仍然穿行在各村道上，承担着那些还是靠坐大客进城的那批人， 这么多年来大客上的司机和售票员换了不少，车辆也变成那种比较洋气的乡村大巴！

承载着乡村记忆的大巴车！

当时的村里很穷，父亲在距离40多里地的县城上班，他的主要交通工具是那辆“二八杠”的大自行车，那辆“二八杠”父亲一骑就是30年，除自行车之外， 那么乡村的那辆客车就是农民最主要的进城交通工具了。

我们这边的大客车是从后面的最后一个村开过来的，早上到我们村的时间是7:30分，所以谁哪天需要进程购物了，就要在7点半之前在村口等待客车的到来，那时候进城一待就是一整天，因为你想回也没有车，只能等到客车回去的点才能一起回去，大概是下午6点半发车，所以那会一大早起来进城，回到家就很晚了。

所以，只要进趟城就要待一天，中午在城里找个小摊儿吃点凉皮、面条啥的，等到六点的时候赶紧去找回自己村的客车，有的人买完东西之后早早就去车上占座了，尤其是在年前那几天，那正是农民进城的高峰期，几乎所有家庭都要带着孩子进城买过年衣服，那会的客车上真的是挤爆的状态。

每到早晨七点20左右，在家里就可以听到客车发出滴滴的喇叭声，意思是告诉村里的人车来了，进城的抓紧下来上车啦！有时候起得稍晚一些，抓紧吃了饭急忙往下跑去追客车，如果赶不上的话就要等第二天进城了。每次进城回到家，都是提着一大堆的东西，好像是把一年的东西都买回家一样，但那些东西也基本上是搞价搞半天的便宜货。

印象最深的是每逢节假日的时候，那时候进城的人特别多，这大客车上连坐带站的满满的一车，车门口站着都是人，咱看着实在是上不去人了，但没有收票员办不到的事，在半路上只要看到等车的人总能想办法让你上去，只见人家那屁股一撅，就会腾出一块空地来，在客车上的人基本上都是熟人，连说带笑得好不热闹。

乡村客车在城里是有固定停放位置的，在外地打工回来的人也都去那个地方找到回自己家的大客车，后来，慢慢地出来一些面包车跑乡村，虽说价钱上比大客车贵两块，但相对比较方便一些，就是随时可以走，不用等到固定的点才走。即使有面包出租车的出现，但很多农民还是坐大客车，因为大客车不仅便宜、还可以坐到自己村口，我们这边的面包出租车只拉你到距离我们村8里地的一个村庄，到时候还得想办法回到自己村。

有些人买过这样的面包车拉人赚钱，但都是干一段时间就歇菜了，乡村大客倒是自从记事起到现在仍然在跑着，后来年龄大一些之后逐渐不愿意坐大客了，因为坐大客上面都是熟人，感觉去趟城里或者是干什么去都能让别人知道，缺少了一些隐私感，那会自己没车，就骑摩托骑到8里地开外的一个村庄，然后坐拉人的那种面包出租到城里，回来的时候到这个村的出租车比较多，随时都可以到这个村，然后骑上自己心爱的小摩托就可以回家了。

到现在，查环保很厉害，大客车不准从城区里经过了，农民坐大客车只能到县城边上，然后再坐城里的公交车进城里面，相当于麻烦了一道程序。

直到现在，乡村大客仍然在跑着，随着“村村通”工程地开展，乡村大客仍然扮演者走乡村拉农民进城的重要角色。它在未来几年中都不会被淘汰，因为还有好多好多的农民主要靠这样的乡村大巴进城，现在不少人都有了自己的私家车，但坐乡村大客的经历将永难忘怀！