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近年来，国内多个城市惊现路面塌陷事故，导致“吃车”“吃人”现象发生。我市虽然至今尚未出现类似事故，但也引起了城市基础设施管理处的高度重视。为预防和有效治理道路塌陷，近日，该管理处组织开展了三维雷达探测试点工作。
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地面塌陷原因
据介绍，地面塌陷是地面沉降的一种，是指因天然因素或人为因素引发的地下疏松岩层固结紧缩，并导致一定区域内地面高层下降现象。虽然天然因素也可以造成地面下降，但现实生活中造成地面下降的主要是人为因素，如地下水等资源过度开采，城市建筑、重大工程造成地基土体发生缓慢变形等。另外，浅层地下工程施工不当、监管不到位，地下管道老化和超负荷运行等，都是地面塌陷的诱因。路基土流失往往是城市路面局部塌陷的核心原因。路基是硬的，水把路基底下冲空了，就造成了塌陷。一旦路面发生塌陷，会引起四周路面所受压力更大，潜在危险也更多，修补重建难度加大。
三维探地雷达
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由于地面塌陷发生前，很难通过表观发现，无法提前预警，存在较大的安全隐患。三维探地雷达可精确探测地下空洞。三维探地雷达系统主要由主机、阵列天线等部分组成，集成了高效大密度的数据采集和清晰直观成像探测结果，可实现数据采集、定位系统、数据处理和形成报告等完整流程。业内形象地将三维探地雷达探测比喻成给道路做“B超”。三维探地雷达通过天线阵列中的发射天线向地下发射一定频率信号，再通过接收天线接收反馈给雷达系统的信号，在雷达行进过程中，遇到地下不同物性，如地下出现空洞等情况后，接收到的信号出现变化，系统随机对接收到的信号进行成像。其成像系统如同脑CT成像，是切片式的，一系列的切片式成像叠加处理后，即转化为三维图像。如果某一路段下方土体存在异常状况，就能在三维图像上明显地反映出来。正常情况下，三维探地雷达的探测深度在地下5米以内，探测精度可精确到5厘米。也就是说，如果地下5米处存在一个空洞，探地雷达探测到的这一空洞位置，向上或向下误差最多不超过5厘米。
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未雨绸缪总比亡羊补牢好。近日，市城市基础设施管理处先在城区钱塘江路与解放东路附近区域进行三维探地雷达探测试点。之后，将重点对城区建筑工地周边城市道路进行监测，一旦发现脱空现象，立即对问题路段进行钻芯取样，随后采取开挖、注浆等方式及时处置，保障道路设施安全运行。
文字来源：海门日报
编辑：丁文文
审核：邹然然